背包客?! 我的第四咖J-Tech---一段敗家野史

在去年年初 跟著藥頭跟板大 
浩浩蕩蕩著挾著六折利誘的打折活動
殺去了全台唯一一間J-Tech店面購物去了.....

當初因為D-3太大,導致大家都誤認我是登山客(其實我只是重武裝)




我的第一咖J-Tech D-3

 

尋尋覓覓,在我的大學生涯裡能撐得了我的摧殘

這種背包 堪稱耐用!!!!入手價1.3K

這次我的目標是D-1 因為看照片上的輕盈我好生羨慕 

其實我是想買黑色的啦!但是藥頭要了,

所以我選這咖,迷彩....入手價1.2K

是還不賴啦....有胸扣腰扣,水袋空間(可以偷塞東西....)

8.9nb塞下去+本書就滿.......

一天的行程D-1搞定 比單車包還大一點點

不過JTech QC不是很好喔...沒有標籤的包要仔細看完再走

(我的D1有點小瑕疵...雖然門市客服MM說可以給我換but 我忙)

就這樣過了n個月到了幾近夏天

因為我常常塞東西

這點容量......不夠(只能塞一套衣服= =")

我開始笑想有特色款的包包

 城市遊俠 單肩包 有帥吧!?

雖然也有腰扣 可是就...不小心掉在馬路上掰掰了

跟門市問,已經半年了,(去年七月至今 ...)

   卻說.:我們生產線很滿,小配件我們暫時沒有喔..............

沒有腰扣,背重的都有夠哭 全落到一肩上(這是右肩包)

這款的最大好處是...空間粉大其它自己去看介紹

不過我買的也不是黑色........入手價2.24k

所以這次我決定又重回雙肩包的懷抱(D3,D1我都有了,要買D2???)

很不幸的,我對D2沒有愛(老婆也不愛....)

所以挑了款 艾琳行動包....

有很多小袋子,左右各一

上面一個小袋

前面一個中袋後還有一個小淺袋

空間也是不小 還是有水袋空間

也幫老婆買了一咖,這次我就買黑色的了!!!!

入手價2.72k

除了主要開口沒辦法開很大,的缺點之外

其他模組化設計也是常見,模組其實很貴低....剩下的照片請參照相簿囉.....

以上

FS系列(12) 欣德利-鋼筋板 最接近官版的山寨貨

=基本規格=

板面(鑄鋁,烤灰漆版面) : 166長 X 139寬 X 6厚 mm

輪距(前後輪中心) : 99 mm

板高(板上到地面) : 89 mm

S臂厚度: 13~20.5mm

乘載輪最大可能大小 : <76mm

砂紙: 防水沙

=重量=

單板 :643 g  對照 官板 =>680g

單板(含輪組) : 992.2g X2 = 1984.4g

=輪子=

主輪

閃光透明藍輪
71 X 43 mm 高彈 (72x44規格)
軸承(培林)
NMB SINGAPORE 608Z



=其他附件=

套筒板手

==評論==


歷史背景
 
一直從發明者Ryan Farrelly 在2003發明迄 , 開始委外生產、改良,  就不斷的有所謂山寨貨出現
 
,早期的山寨貨,都是仿其型,學其外觀....所以剛開始的翻模不良常常有許多慘案
 
很多斷臂,斷軸,甚至斷板...層出不窮

所謂鋼筋板就是在s臂上加入s型鋼筋

好處就像,混凝土加上鋼筋,可以增加應力彈性,比較不會壞

306鋼筋板也有 但是鋼筋材稍微細了一點 
(鋼筋都沒有挖斷實際測試...有願意資助者可洽)

官板也有鋼筋但是在做工上 甚是要求高一些, 螺絲、版面........(留到第一回在討論)
 
 
評論
 
在板身重量很接近官版的部分,看不出所謂的板體瑕疵,
 
大部分都是烤漆面,除了輪軸沒有烤進去,為了提高整體全部烤成灰色
 
(或是為了掩飾?) ,板身的聲音也比較沉一些,比較起來沒有官版的清脆
 
板身彈性稍硬,可能是鋼筋(S臂)比較粗? 至於軸上的一橫此因筆者也不清楚 
 
搭配閃光輪來說.....可能會比較不好滑,因為閃光輪對新手來說比較吃力
 
缺點上,是在輪軸比較大小不均,拆換軸承會比較辛苦一點

 
然後愛護板身的各位板友,請上套
 
 
滑起來就跟官版已經差不多了,就是比較硬一點
 
筆者是替換成306透明軟輪
 
官板也快可以當收藏了呢?!
 
 
 此大板定位在 一般新手/老手皆可 應該是無庸置疑




要路滑就請搭配中硬輪



常上人行道就請選偏軟 (ex:透明輪)

在軸承上 NMB的軸承已經非常不錯了
可能NSK會更好吧...

有機會再慢慢寫些配件部分的資料

以上心得 謝謝收看

路滑路面分級

新手入門建議.

上路建議配備: 護掌、護肘  (護膝+安全帽)


磨石子地



剛開始練習,從這種常見地面開始是最OK的!很多溜場 都是用這種...

當然還有更好的,環氧樹酯地板(幾乎不傷輪)

磁磚地也是可以,但是因為板身是金屬很容易傷到...故也是不建議



零到初級...

柏油路、小碎石頭(比輪小很多...)

柏油路也是有分等級的 一般常見是左邊/差的(等級高一點)就是右邊了.....

剛鋪好是下面圖

日本的路面...

引用http://blog.udn.com/dk1858camry/766415

剛開始進路滑,(相信很多人都朝這塊前進),一定就是會被柏油路的強大摩擦力搞得很難前進,路上小石頭幾塊就可以讓你一下子就停下來了!

引用http://mypaper.pchome.com.tw/lesa/post/1311185479 淡水街

引用http://tcc8709.tcc.gov.tw/onweb.jsp?webno=33333333:;&webitem_no=39

再來習慣 平常的行人磚或是到淡水或是三峽老街練習是會更上一層樓

初級到中級


 

減速塊(帶、丘)、水溝蓋、人孔蓋


水溝蓋







減速塊



人孔蓋

在各大學校園都看的到類似減速塊的存在,但是塑膠的那種比較危險,因為會卡到螺絲

有板友也因不會過而常常跌倒......

筆者都是用微蹬跳起的方式過去(因為不會減速太多),也比較好保持平衡

而過水溝(人孔)蓋因為忽然在阻力上是忽然減少容易失去平衡,(人孔蓋周圍的路況也差)

所以要好好注意一下重心施力與行進的位置..避免悲劇發生

中-高級

預鑄水泥塊、下階



預鑄水泥塊 水溝蓋



因為這類水溝蓋微凸的高度有輪子1/3 所以常常不去就卡輪,就算老手也常常卡到

要訣是一腳一腳過,前腳要中間採偏後的板面,滑行時板子會有點點微翹....

前腳過了在用拉的拉後腳..

 至於下階,也是一隻腳一隻腳的過去.....

但筆者還不夠熟練(因為覺得拿板走比較快...所以偷懶)

魔人級

伸縮縫、飛(跳)水溝....

基本款

大板款

可參考
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=1233312#


這是我印象最深刻的一次路滑
路面差就算了,每次過伸縮縫都需要花一些力氣,過到最後.....沒力氣都卡死

但平常遇不到,也不可能溜板上快速道路吧?!

就期待每年一次的無車日吧......



至於飛水溝...抱歉.....



看了這麼多 你過了過少等級?