FS-GTANK正港台灣貨-極限飄移板(評測文字心得)

規格(簡述比較)
單板重約 1160g

整組重約2.32Kg (OG:2.16Kg Grom:1.8Kg)

板高 90mm (OG: 95mm ,Grom: 85mm)

輪距 95 mm (OG :100 mm, Grom :90 mm)

版面大小為大板

心得

平花到代步,比Pro更Pro...
重量穩定的緩震板體,對於路溜與花式有相當大的幫助與緩和腳板的作用力

平花,在台灣沒有一個相當合適沒有石頭小沙光滑並有專人維護的平花場地
路況時好時差,在練習蹬跳或行進時,有很大的緩衝效果,搭配不同結構的輪子
將有不同情況的減震緩衝


代步上2.3公斤的板子,其實在加速上與瞬間的轉動上會有點障礙,
並不能只靠腳去施力,而是要多配合全身的體重去駕馭板子

在12/16號的劍潭到淡水自行車道測試上,整體板身重心置中
沒有在上或在下非常平均的狀況,
一趟路途十多公里下來,腳底板沒有預期的痠痛
可見得設計的優力膠減震有發揮預期的強大效果


截止至今,FL除了Pro的新版,多了亮、雙獅地毯(3mm)砂紙

這塊板子,算是有非常價值的精品水準
中規中矩,用料紮實的台灣版子


改進部分建議:

燈光 速度設計 未來可修正((((雖然我不玩燈...

板身重量 
如果單板控制在一千克 內比較理想
較適合路溜與隨身攜帶

避震行程,建議長短選配 根據路況場地作加減

輪子選配
路溜 官方軟輪(82A)
平花 12扣或85A硬度以上輪子

建議是搭配高一點硬度的輪子做使用,
也可以選擇接觸面積較小的輪子(ex直排輪)練習用 但就有點頭重腳輕了
至於小輪(65直徑輪)也可以嘗試,降低整體重心作為極限場使用會更為加分


攜帶設計 輕便為主

以上簡單心得,未來多做測再行完備

[轉貼]正版TD與盜版TD的比較

正版TD与盗版TD的比较

本帖最后由 墨鸦撩人 于 2011-8-17 01:57 编辑 自从迷上FSB,觉得很有魅力，当然，而且，我喜欢收藏~先前在网上买到D版的TD，之后，又买了Z版的，发现从包装，到做工，简直天壤之别，难怪会有人说，TD是FSB的收藏首选（图案巨多~） 下面我会发图来比较正版和D版（高仿）的区别，方便和我一样喜欢收藏的玩家辨认正伪~ 因为网上卖的最多的是带工具，带贴纸的96MM，所以以此来比较，当然，有些细节，可以扩展到几乎所有TD的产品~ 下面所有图中，左边的为Z版，右边的为D版 首选，外观，可能我买的D版的仿了不是很好，Z版的右下角，现在都会是该系列的品牌公司（比如BIRDHOUSE ,PLAN B 等等，我图中的是WORLD INDUSTRIES），但是D版就一个TD的网址 再看背面，Z版的纸质在这里和D版的比较能感觉出来，Z的更有手感，而D的比较光滑 背面的右上角，有钢印，这是非常重要的信息，Z版的钢印，字间距比较大，而D版的比较窄，我相机D的拍不太清楚，就拍个Z的啦~可不要小看这个钢印，是非常重要的信息，也是决定你买到的，是不是Z的！ 让我们拆开包装，看下里面的东西吧~ 粗看，Z和D的几乎一样，但是，还是在纸质的做工上，有明显的区别！ 现实贴纸，Z的非常光滑，而且是一体，粘性很好，而盗版就类似小时候买的廉价贴纸一样，而且有被小切割过的痕迹     说明书~ 这个Z的手感光滑，颜色鲜艳，手感比D的要好，不过照片上看不出来，嘿嘿~ 好了，看下板吧~ Z版的LOGO是横的，D的是竖的 侧面，发现了嘛！！Z的侧面，有批号， 放大看下，明显吧，是不是很熟悉，没错，就是包装上的钢印号，绝对是Z版的铁证~嘿嘿 和包装对下，完全一样，Z版！（我买的3个系列的TD，全部都是钢印和滑板侧面对应的，这是很重要的一个证据，高仿的仿了再好，这个也很难做到） 忍痛，撕下磨砂贴纸看下，Z的粘性非常好，我用刀了敲了一阵，而D版的一敲就下来了 不过Z的撕下后，粘性全无，而D的，可以反复帖（这点上，D版完胜~） 仔细看下，Z的是黄色，（可能是有点时间才变色的，不确定）而D的是白色，而且，往下拉，看到嘛？？无毒，佳强，我又拆了几个D的，几乎都有这家人家的LOGO~ 最后看下板子内部，Z板的有塑料时间刻度，这个玩模型的人，应该一直看到，而D的，只有光秃秃的一个水口... 呼，终于写完了，大家快去看看自己手中的TD，是不是Z的吧~~ 最后说句，高仿的TD，玩玩也是可以的，但是收藏的话，还是入Z的吧~~ 轉貼出處 http://www.soldierbarfingerboards.com/bbs/viewthread.php?tid=3052&extra=&ordertype=2&page=1

16-Freeline Pro 專業官方板

規格Specification 


板面/板體  Board/Support

長  167mm
寬  139.5mm         
木板厚  10.5mm 七層木板
輪距: 102.0mm          
整體板高: 92.3mm      
乘載輪最大可能大小 : <80mm(約78mm可能)
S臂厚度約:17mm*10mm ㄇ字 粗判類鋁鐵合金
防滑:  防水沙紙 粗度約:100,CAMI 單位

輪子/軸承 Wheel/Bearing

72*43 mm 硬度82A 紅框PU黑輪

608ZZ ABEC-7 軸承



重量 Weight

輪重約:174.3g
單邊板約: 925.0g
一雙板約: 1850g     <1.8Kg>
盒裝整重約: 2232g  <2.2Kg>


其他附件
盒裝,說明書卡紙,安全標籤



前言Foreword 


Freeline Pro 其實在2010年的官方預報 就已經出現了,資料來源(2009製作唷!)

撇開裡面的內容不加敘述,(小弟將另開個文章作重點整理!)

到底是何因素難產許久呢?!令人匪夷所思.....

2012年過完年3月左右開始偷偷跟著intro板一起上市了

這是筆者目前有的盒子與小配件.....
容筆者吐血(敗家)的炫耀一下

左到右
第一層 OG二代盒裝,Intro盒裝,楓木板護邊套,Grom輔助輪
第二層 Grom盒裝,OG三代盒裝,Pro盒裝

整體這次官方的Pro以黑色質感來襯托高級的感覺
但美中不足的是............................
雖然表面都是體現不同的板子 下面的板子,還是偷懶的用OG...

評論

心得:

這次在期待下終於進到Pro板了!

板子的品質QC沒有讓筆者有失望到,整體版面也變得簡潔乾淨

S臂的力學發揮的淋漓盡致,也順道改良了傳統S臂會磨地的缺點

路溜上非常有避震效果,完全是歸功於S臂設計<僅次於減震板避震>

搭配著官輪與ABEC-7軸承有絕少的施力損耗與高加速性

是目前官方版裡面最好滑的一組以同樣的輪配置起來 有著絕佳穩定度與速度感

平花雖然不像Grom標配一樣有高度機動性與速度,但是是S臂絕佳的進階版本

手頭寬裕的玩家可以選擇購買...

與OG的差別就是在維修與操控輕巧彈性
當然OG是經典版本S臂也較硬可以承受高度重壓...
相對的Pro犧牲這點來換取操控與輕盈,相信對板子挑剔的使用者玩過後不會失望



優點:

改良S臂兩側磨地的缺點
不用墊橡較墊就擁有非常好的整體彈性
高度維修性的零件配置,保有未來升級可能性

缺點:

價錢過高 在Freeline系列中最高
護邊配件另購
輪軸沒有防水膠墊,
(如果滑水過後請用六角板手拆開拭乾)
板架S臂非不鏽鋼輪軸也是電鍍系列
螺絲採用英制防滑螺姆,(目前不好購買)
平花動作稍鈍

五分評論 (越高越好)

價格 1
重量 4
減震 5
機動 3
維修 4